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1、泵类元件：

       会使泵的传动部件如柱塞泵中柱塞和缸孔，叶片泵的叶片和叶片槽，齿轮泵的齿轮和壳体等零部件产生磨损或卡死，使动作失灵；

2、阀类元件：

       会堵塞节流孔和阻尼孔，使阀的性能变坏；

3、液压缸：

       污染颗粒会加速密封件的磨损，使泄露量增大；

       油在使用过程中，因压力、摩擦、环境等原因会产生异物，这些异物作为催化剂会触发油品氧化，形成不溶于油的游离物，造成油品污染。

       随着污染的加大显现出粘度、酸度的变化，水分增加，油品颜色变化，随之诱发设备的故障，致使更换油品。

  设备循环系统内残留的污染油与新油混合在一起，起到氧化催化作用，又会加快油品的污染速度，减少新油的使用时间。

  所以，为了防止油品的污染，延长油品的使用寿命，必须迅速去除油品中形成的污染物和氧化物。

案例：液压伺服系统中伺服阀失效的模式及原因

1、伺服阀失效模式：

       主阀冲蚀失效：当油液中大量微小的固体颗粒随高速油液流过阀口时，冲蚀阀芯与阀套上的节流棱边，致使节流棱边倒钝，导致伺服阀零区特性改变，压力增益降低，零位泄漏增大。

       主阀淤积失效：不大于半径间隙的颗粒聚集于阀芯与阀套之间的环形间隙，致使阀芯与阀套的磨损加快，启动摩擦力加大，滞环增大，响应时间增长，工作稳定性变差，严重时出现卡涩现象。

       主阀卡涩失效：阀芯和阀套环形间隙中不均匀的淤积形成侧向力，侧向力使阀芯和阀套的金属表面接触，从而出现微观粘附（冷压接触），造成卡紧。卡紧使启动摩擦力加大，造成阀的工作不稳定，严重卡紧时将引起卡涩失效。

       主阀磨蚀失效：油液中的水分和油液添加剂中的硫或零件清洗中残留氯产生硫酸或盐酸，致使节流棱边腐蚀，造成与冲蚀相同的后果。

       先导阀失效：伺服阀内装的过滤器堵塞是由喷嘴、挡板、反蚀杆端部小球的冲蚀、磨损所致，过滤器堵塞降低了阀的灵敏度及响应，严重时难以驱动功率滑阀。